没买车的恭喜了,国家公布重大决定!4S店巨变,加油站大地震!

于无声处听惊雷!

今天,一个重大消息悄悄传出,多少车企、加油站和4S店或将夜不能寐了:国家将禁止销售汽柴油车!

这可不是空穴来风。刚刚,工业和信息化部宣布:全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。我国工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

Duang Duang Duang!这个消息袭来,无异于一枚重磅炸弹!要知道,禁售燃油车,那是要让整个汽车业变天的大事。

对于此次宣布调整,我们回头不难发现其中的缘由:

2016年6月,德国首先表示:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。


2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。


2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。


2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。


2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。


2017年9月,中国:工信部启动相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。


也就是说,这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型。在不远的将来,中国人也只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池车!


而我们今天还在疯狂涌入4S店,买的汽油车、柴油车将被彻底淘汰。全球汽车行业将由此发生翻天覆地的变化!比如加油站和4S店,也面临彻底改变。


为什么要国家要逐步停止生产销售传统能源汽车呢?

第一是环保,第二是环保,第三还是环保!

君不见,北京今天的天气,是一片但灰蒙蒙!本应该是秋高气爽,奈何雾霾又卷土重来。而造成雾霾很重要的一个原因,就是汽车尾气污染。

近年来,我们的GDP是上去了,但是,我们赖以生存的环境,污染却越来越严重。特别是空气的污染尤为严重,近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

我们既要金山银山,也要绿水青山,何况发展新能源汽车,是鱼与熊掌兼得但一件好事。

除了环保考虑以外,电动车比起燃油车,还有很多压倒性的优势:

1、电比油便宜很多。用电,一英里花四美分。用油,一英里则要花上十五美分. 而且电价随着技术进步,还会继续下降。

2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%,而汽油车的转化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里了。

3、维护费用大大低于汽车。你想,内燃机的零部件有多少?电车没有内燃机那么多的零部件,维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

正因为上面原因,前段时间,德国、英国、法国已全部宣布:将禁止销售汽柴油车!

潮流汹涌向前,发展新型能源汽车已是势在必行。

一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代即将到来!

这真是一个其兴也勃、其亡也忽的时代,而汽车行业,则是一个变革最密集的行业。

怎么大风越狠,我的心越荡?我们的出行,正在被彻底改变。

各种新技术正在汽车业大展身手共享汽车、无人驾驶、新能源、乃至石墨烯等新材料技术……

无数巨头,正在跨界袭来、虎视眈眈不说埃隆马斯克的特斯拉,就说国内企业家,也有董明珠孤注一掷投资珠海银联、李彦宏乘坐无人驾驶汽车五环兜风的事...

而风口的另一端,是那些焦虑不已的传统汽车企业和传统加油站、4S店。他们即将迎来一波大地震、大淘汰、大洗牌,很多商业模式面临颠覆,不少品牌或将销声匿迹......

这一过程其实已经开始了:我们所熟悉的劳斯莱斯,已经被英国人转卖给了宝马;英国皇室御用的陆虎和捷豹,被卖给了印度农用车厂塔塔集团(NYSE:TTM);福特旗下的阿斯顿马丁,也被出售给了某个投资机构。

历史车轮滚滚而过,时代潮流汹涌而去,正如王菲曾经唱过的那样:没有什么能够永垂不朽,更不可能有哪个企业能一劳永逸,哪个行业能一成不变。

在这样的时代,只有主动求变、以攻为守,才是企业持盈保泰、永续发展的最强战略!

日前,交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,细细读来,里面惊喜和亮点多多,特别是关于共享汽车的规定,真是让人耳目一新:

鼓励分时租赁(俗称汽车共享)发展

鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理明确

为推动“随取随还”探索城市路内停车费优惠等措施


《指导意见》认为,分时租赁汽车为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,有助于缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势。



《指导意见》的另一大亮点是对“安全第一”的定位。文件不但充实了反恐防范相关要求,还增加了“维护公共安全”“按要求采集和报送有关信息”等内容。另外,为确保用户押金和资金安全,鼓励采用信用模式代替押金管理。


专家表示,对于刚刚起步的共享汽车,指导意见有前瞻性地提出正面清单和负面清单相结合的管理措施,可以规范种种不合适的预期和行为,引导行业进入良性状态。

这些,恰恰补上了共享汽车发展的“阿格琉斯之踵”。这也就是说,交通和住建部门已经下了决心,要把共享汽车当成亲儿子来看待,将采取有效措施推动共享汽车发展。

平地起惊雷,这一次,电动汽车.共享汽车是真的要来啦!

今后,只要你有驾照和手机,没车也能自驾游全国!


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